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“牛平时进出的道路已被浸没，我还没来得及将牛牵上岸。”曾伯说，想到价值20余万元的牛群，显得十分焦急。考虑到时间紧急，救援队带上曾伯迅速穿上救生衣走上皮艇，到达“小岛”后，队员把捆住牛的绳子解开，由曾伯牵引并喊着放牛的“口号”安抚牛的情绪，然后救援队员将捆住牛的绳子绑定在皮艇上，通过救援队员划动皮艇牵引牛群游上岸。
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中新网杭州4月22日电(奚金燕郑宇航孟碧辉傅宇婕)推进“交通+旅游”融合发展，既是加快交通强国建设和实施乡村振兴战略的重要举措，也是满足人民日益增长的美好出行需求的必然要求。作为国家高速公路网和杭州都市经济圈环线的重要组成部分，杭州绕城高速公路西复线自通车以来，打通了沿线民众的共富之路，为乡村发展添动能。
作为国家“十三五”期间重点建设项目，杭州绕城高速公路西复线起于湖州德清境内的练杭高速公路新市枢纽，穿越杭州西部，止于绍兴诸暨境内的杭金衢高速公路直埠南枢纽，全长约149.2公里，串联了练杭、杭宁、杭长、杭徽、杭新景、杭金衢、诸永7条高速公路，由湖州段、杭绍段组成，于2020年12月22日正式通车。项目实现了集杭州中环、杭州绕城西复线“双环线”为核心的交通网，加快杭州都市经济圈、环杭州湾建设，推动长三角区域一体化进程。
杭州绕城西复线杭绍段运营单位浙江交通集团高速公路杭州南管理中心(以下简称“杭州南管理中心”)数据统计，2024年，杭州绕城西复线杭绍段的日均出入口流量超3万辆次。开通三年，节假日累计免费通行车辆达117.5万辆，累计减免通行费6175万元。“拔山高峰溢富春，一锅春茶香杭城。”得益于绕城西复线的通车，近几年从全国各地往来拔山越来越方便，拔山的茶叶也随着车流，源源不断走向全球。
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